公司简介：
上海交通大学是我国历史最悠久、享誉海内外的著名高等学府之一，是教育部直属并与上海市共建的全国重点大学。十九世纪末，甲午战败，民族危难。中国近代著名实业家、教育家盛宣怀秉持“自强首在储才，储才必先兴学”的信念，于1896年在上海创办了交通大学的前身——南洋公学。建校伊始，学校即确立“求实学，务实业”的宗旨，以培养“第一等人才”为教育目标，精勤进取，笃行不倦，在二十世纪二三十年代已成为国内著名的高等学府，被誉为“东方麻省理工”。抗战时期，广大师生历尽艰难，移转租界，内迁重庆，坚持办学，不少学生投笔从戎，浴血沙场。解放前夕，广大师生积极投身民主革命，学校被誉为“民主堡垒”。新中国成立初期，为配合国家经济建设的需要，构建新中国的高等教育体系，学校调整出相当一部分优势专业、师资设备，支持国内兄弟院校的发展。五十年代中期，学校又响应国家建设大西北的号召，经历西迁与分设，分为交通大学上海部分和西安部分。1959年3月两部分同时被列为全国重点大学，7月经国务院批准分别独立建制，交通大学上海部分启用“上海交通大学”校名。六七十年代，学校先后归属国防科委和第六机械工业部领导，积极投身国防人才培养和国防科研，为“两弹一星”和国防现代化做出了巨大贡献。改革开放以来，学校以“敢为天下先”的精神，锐意推进改革：率先组成教授代表团访问美国，率先实行校内管理体制改革，率先接受海外友人巨资捐赠等，有力地推动了学校的教学科研改革。在国家和上海市的大力支持下，学校以“上水平、创一流”为目标，以学科建设为龙头，先后恢复和兴建了理科、管理学科、生命学科、法学和人文学科等。1999年，上海农学院并入；2005年，与上海第二医科大学强强合并。至此，学校完成了综合性大学的学科布局。近20年来，通过国家“211工程”和“985工程”的建设，学校高层次人才日渐汇聚，科研实力快速提升，实现了向研究型大学的转变。与此同时，学校通过与美国密西根大学等世界一流大学的合作办学，实施国际化战略取得重要突破。 1985年开始闵行校区建设，历经30多年，已基本建设成设施完善，环境优美的现代化大学校园，并已完成了办学重心向闵行校区的转移。学校现有徐汇、闵行、黄浦、长宁、七宝、浦东等校区，总占地面积300余万平方米。通过一系列的改革和建设，学校的各项办学指标大幅度上升，实现了跨越式发展，整体实力显著增强，为建设世界一流大学奠定了坚实的基础。交通大学始终把人才培养作为办学的根本任务。交大创造了中国近现代发展史上的诸多“第一”：中国最早的内燃机、最早的电机、最早的中文打字机等；新国内顶尖艘万吨轮、第一艘核潜艇、第一艘气垫船、第一艘水翼艇、自主设计的第一代战斗机、第一枚运载火箭、第一颗人造卫星、第一例心脏二尖瓣分离术、第一例成功移植同种原位肝手术、第一例成功抢救大面积烧伤病人手术、第一个大学翻译出版机构、数量地方文献等，都凝聚着交大师生和校友的心血智慧。改革开放以来，一批年轻的校友已在世界各地、各行各业崭露头角。截至2018年12月，学校共有30个学院/直属系，31个研究院，13家附属医院，2个附属医学研究所，12个直属单位，6个直属企业。学校现有本科专业67个，涵盖经济学、法学、文学、理学、工学、农学、医学、管理学和艺术等九个学科门类；新世纪以来获49项高等教育国家级教学成果奖（其中36项为第一完成单位）；拥有国家级实验教学、虚拟仿真实验教学和上海市实验教学示范中心19个；有国家“万人计划”教学名师2人，国家高层次人才特殊支持计划1人，国家级高等学校教学名师奖获得者8人，上海市教学名师奖获得者33人，国家级教学团队8个，上海市教学团队15个；有国家级视频公开课、精品资源共享课程、精品在线开放课程、双语示范课程等48门，上海市精品课程、重点课程、高校示范性全英语课程等343门。学校荣获国家首批“双创示范基地”，成立学生创新中心，入选首批中美青年创客交流中心。“学在交大”正在成为新时期上海交通大学的鲜亮名片。学校现有一级学科博士学位授权点42个，覆盖经济学、法学、文学、理学、工学、农学、医学、管理学等8个学科门类；一级学科硕士学位授权点57个，覆盖12个学科门类；博士专业学位授权点3个；硕士专业学位授权点23个；35个博士后流动站；1个国家重大科技基础设施，8个国家重点（级）实验室，1个国家级科研机构，5个国家工程研究中心，2个国家工程实验室，1个国家级研发中心，3个“2011”协同创新中心，17个教育部重点实验室，1个教育部国际合作联合实验室，4个国家级国际联合研究中心，2个示范型国际合作联合基地，5个卫生部重点实验室，1个农业部重点实验室，36个上海市重点实验室，6个教育部工程研究中心，7个上海市工程技术研究中心，2个上海市功能型平台，1个国家社科基金决策咨询点，6个上海市哲学社会科学创新研究基地，3个上海市高校智库，4个上海市人民政府决策咨询研究基地（专家工作室），2个上海市软科学基地，1个教育部高等学校软科学研究基地，3个世界卫生组织合作中心，1个国家技术转移中心和1个国家大学科技园。目前，正在建设面向世界基础科学前沿和国家战略需求的研究机构，如李政道研究所、中国城市治理研究院、中国质量发展研究院、中国海洋装备工程科技发展战略研究院等。科学研究与科技创新水平不断提高。2018年，国家自然科学基金项目数和集中受理期经费数连续九年全国排名靠前。SCI收录论文数等指标连续多年名列国内高校前茅，2017年度SCI收录两类文献（Article, Review）再创历史新高，达到6912篇，其中中国卓越科技论文4659篇、国际卓越论文3255篇，双双位居全国高校第一。国内论文被引30739次，位居全国高校第二；第一作者国际合著论文1545篇，继续保持全国高校第二；十年SCI收录论文累积被引48644篇、560277次，位居全国高校第三。2篇论文入选“2017年中国百篇最具影响国际学术论文”。取得了“暗物质探索研究”“捕获马约拉纳费米子”“第二代高温超导带材制造”“量子信息存储”“富营养化初期湖泊面源污染入湖河道流域治理成套技术”“4500米无人遥控潜水器（海马号）研制”“火箭发动机关键部件加工”“纳米材料全新力学现象”“合成光学活性无机材料”“DNA磷硫酰化修饰基因组图谱破译”“肾上腺肿瘤致病基因”“肾上腺和胰腺内分泌肿瘤医学基因组学”“胃癌发生机制”“生态系统镁研究”“生长素调控植物气孔发育”“水稻花器官发育”“为治疗非酒精性脂肪肝寻找潜在新靶点”“治疗帕金森症天然产物”等一批重大研究成果。在招职位如下：
内容运营
工作城市：上海
薪资：9k-14k
学历要求：本科,硕士,博士
岗位性质：全职
岗位描述：
薪资：9k-14k
学历要求：本科,硕士,博士
岗位性质：全职
岗位描述：
【岗位亮点】
1.项目由上海交通大学人工智能学院教授团队发起，紧跟前沿AI技术
2.创始团队直带，参与从0到1搭建市场与用户运营体系，真正看到自己的工作成果落地；
3. 有转正机会，配合默契可直接转正
4.AI+教育方向，一起探索更多可能；
5.办公地点在交大徐汇校区。
【岗位职责】
新媒体运营
1.负责新媒体账号运营，包括起号、矩阵搭建、内容发布、日常管理及效果监测等，形成固定工作流；
2.独立完成账号视频内容的全流程制作（剪辑、包装、调色、音效），能独立完成从素材到成片的输出。
3. 具备“二创思维”，不满足于简单的拼接，能通过剪辑节奏、BGM卡点、特效字幕重塑素材的故事线，提升视频的完播率。
4.结合平台热点与BGM趋势，对素材进行“爆款化改造”，擅长利用AI工具（如剪映、Sora相关工具）提升出片效率，实现日均产出要求。
其他
5.协助管理和运营用户群体，收集并整理用户反馈，参与和产品团队的沟通，推动产品迭代；
6. 支持团队其他日常市场及用户运营相关工作，如撰写调研文档等，灵活应对初创阶段多样化任务。
【岗位要求】初创项目需要加班，会比较辛苦。考虑清楚再做决定
1.有过账号运营、社群运营经验者优先。
2.对视频剪辑、二次创作、以及爆款改造能力有要求
3.对AI+教育或科技产品有兴趣，学习能力强，信息敏感度高；
4.熟悉内容创作工具（剪映、PR、Canva 等），能产出基础视频及图文内容；
5.积极主动，能独立思考，有创意和执行力，适应初创环境；
【加分项】
1.独立运营过新媒体账号，有科技类账号起号经验；
2.参与过从0搭建流程的项目；
3.对AI技术或生成式 AI 有一定了解；
4.住的离学校近
PS：感兴趣的同学可以直接共享简历，简历审查通过的同学会进行1～2轮面试。期待你的加入！
1.项目由上海交通大学人工智能学院教授团队发起，紧跟前沿AI技术
2.创始团队直带，参与从0到1搭建市场与用户运营体系，真正看到自己的工作成果落地；
3. 有转正机会，配合默契可直接转正
4.AI+教育方向，一起探索更多可能；
5.办公地点在交大徐汇校区。
【岗位职责】
新媒体运营
1.负责新媒体账号运营，包括起号、矩阵搭建、内容发布、日常管理及效果监测等，形成固定工作流；
2.独立完成账号视频内容的全流程制作（剪辑、包装、调色、音效），能独立完成从素材到成片的输出。
3. 具备“二创思维”，不满足于简单的拼接，能通过剪辑节奏、BGM卡点、特效字幕重塑素材的故事线，提升视频的完播率。
4.结合平台热点与BGM趋势，对素材进行“爆款化改造”，擅长利用AI工具（如剪映、Sora相关工具）提升出片效率，实现日均产出要求。
其他
5.协助管理和运营用户群体，收集并整理用户反馈，参与和产品团队的沟通，推动产品迭代；
6. 支持团队其他日常市场及用户运营相关工作，如撰写调研文档等，灵活应对初创阶段多样化任务。
【岗位要求】初创项目需要加班，会比较辛苦。考虑清楚再做决定
1.有过账号运营、社群运营经验者优先。
2.对视频剪辑、二次创作、以及爆款改造能力有要求
3.对AI+教育或科技产品有兴趣，学习能力强，信息敏感度高；
4.熟悉内容创作工具（剪映、PR、Canva 等），能产出基础视频及图文内容；
5.积极主动，能独立思考，有创意和执行力，适应初创环境；
【加分项】
1.独立运营过新媒体账号，有科技类账号起号经验；
2.参与过从0搭建流程的项目；
3.对AI技术或生成式 AI 有一定了解；
4.住的离学校近
PS：感兴趣的同学可以直接共享简历，简历审查通过的同学会进行1～2轮面试。期待你的加入！
无人机研发工程师校招（嵌入式方向）
工作城市：上海
薪资：10k-10k
学历要求：本科,硕士,博士
岗位性质：全职
岗位描述：
薪资：10k-10k
学历要求：本科,硕士,博士
岗位性质：全职
岗位描述：
✴️团队与方向：我们是一支交大的无人系统专业团队(https://airc.sjtu.edu.cn)，依托上海交通大学人工智能与机器人中心的长期积累，面向无人机智能赋能与低空智能装备工程化落地，开发可接入多类无人机平台的智能化系统。本方向由上海交通大学谢威老师(https://sais.sjtu.edu.cn/faculty/xiewei.html)领衔，团队长期关注智能控制、无人系统协同、机器视觉、无人船/无人机等方向，具备从理论研究、系统设计到工程验证的完整积累。我们不是在招只会调飞控参数的外场支持。我们在招能把飞控、机载计算、传感器、数据链、电源、接口板和无人机平台集成成稳定系统的 Embedded Hardware Autonomy System Builder。如果你能用立创 EDA、Altium Designer、KiCad 或其他 EDA 工具画板，能做原理图设计、PCB 评审、接口板打样、焊接调试，也熟悉 PX4 / ArduPilot / MAVLink / 飞控外设集成，这个岗位就是为你设计的。我们认可并鼓励 AI vibe coding + human review 的工作方式。我们希望你能熟练使用 AI 工具快速阅读陌生代码库、生成接口/驱动原型、辅助硬件方案分析、编写测试脚本、分析日志和整理文档，同时保持工程判断力，对 AI 生成内容进行审查、验证和落地。✴️工作范围：维护与迭代无人机智能化系统的嵌入式硬件与飞控集成层，通过 hardware-software-autonomy co-design，让飞控、接口板、机载电脑、传感器、数据链和电源系统稳定协同工作。✴️你会负责：设计无人机智能化系统的嵌入式硬件集成方案，包括接口板、转接板、电源分配、通信接口、保护电路和线束规范；使用立创 EDA、Altium Designer、KiCad 或其他 EDA 工具进行原理图绘制、PCB 设计、打样、调试和版本迭代；集成 PX4 / ArduPilot 飞控、机载电脑、RTK/GNSS、IMU、LiDAR、相机、数传、电台、4G/5G 模块、遥控链路等设备；负责 UART / CAN / Ethernet / USB / SPI / I2C / PWM / GPIO 等硬件接口调试、协议适配和稳定性优化；负责电源、接口保护、EMI、接地、线束、安装振动、散热和可靠性相关问题的设计与验证；设计并实现无人机智能化系统与 PX4 / ArduPilot / MAVLink / ROS2 的通信与控制接口；构建设备管理、启动流程、健康监控、日志系统、看门狗、异常恢复和远程升级能力；与感知避障团队协作，打通传感器数据流、时间同步、飞控指令链路和状态反馈链路；搭建 SITL / HIL / 实机联调流程，让飞行问题可以被记录、回放、定位和修复；支持不同无人机平台的适配，包括接口规范、电源规范、安装规范、飞控参数、安全策略和测试清单；✴️我们在找：以下能力满足四项及以上即可，我们更看重真实工程闭环和学习速度，不要求你一开始就全都会：有无人机、机器人、自动驾驶、智能装备、工业控制或车载系统的嵌入式硬件/软硬件集成经验；会使用立创 EDA、Altium Designer、KiCad 或其他 EDA 工具绘制原理图、设计 PCB，能完成接口板或转接板打样；熟悉 PX4、ArduPilot、MAVLink、MAVROS、MAVSDK 中至少一种，理解飞控、机载电脑、任务层和外设之间的关系；熟悉 UART、CAN、Ethernet、USB、SPI、I2C、PWM、GPIO 等常见硬件接口，有真实设备联调经验；熟悉电源设计、电平转换、接口保护、接地、EMI、线束、散热、机械安装和抗振动等硬件集成问题；熟练使用 C / C++ / Python / Linux，能完成设备接入、驱动适配、通信协议解析和测试工具开发；有 Jetson、ARM Linux、国产边缘计算平台、MCU、RTOS 或嵌入式 Linux 开发经验；能看懂并分析原理图、PCB、串口日志、系统日志、飞控日志，能使用万用表、示波器、逻辑分析仪等工具定位问题；重视接口设计、状态机、异常处理、日志可观测性、远程升级、系统稳定性和可维护性；熟练使用 AI 编程工具辅助开发，能通过 AI 快速读代码、搭原型、写测试、整理文档，并进行人工审查和验证。✴️加分项：做过无人机接口板、飞控扩展板、载荷控制板、电源分配板、数据链转接板或类似硬件；熟悉 Pixhawk、Cube、Holybro、CUAV、Auterion、DJI SDK 或其他飞控/无人机平台；有真实无人机飞行测试、外场联调、飞控参数调试或事故日志分析经验；熟悉 PX4 / ArduPilot 固件架构，做过飞行模式、uORB、驱动、传感器或 MAVLink 扩展开发；有 RTK、IMU、LiDAR、相机、数传电台、4G/5G 模块、遥控链路、电源模块等设备集成经验；熟悉 ROS2、DDS、时间同步、传感器数据流、rosbag 回放与系统可视化；有 HIL、SITL、自动化测试、故障注入、日志回放工具链建设经验；熟悉嵌入式 Linux 裁剪、交叉编译、系统服务、启动优化、网络配置、OTA 升级；有 RK3588、Jetson Orin 或类似 ARM SoC 平台的载板/接口板设计经验，理解 SoM + Carrier Board 架构；熟悉嵌入式 Linux BSP 适配，了解 U-Boot、Kernel、Device Tree、RootFS、驱动配置和系统启动流程；调试过 MIPI CSI、USB3.0、PCIe、千兆以太网、CAN、UART、SPI、I2C 等 SoC 外设接口；有重载多旋翼、物流无人机、巡检无人机、多机协同或吊挂载荷项目经验。欢迎交流！
无人机研发工程师校招（感知方向）
工作城市：上海
薪资：15k-15k
学历要求：本科,硕士,博士
岗位性质：全职
岗位描述：
薪资：15k-15k
学历要求：本科,硕士,博士
岗位性质：全职
岗位描述：
✴️团队与方向：我们是一支交大的无人系统专业团队(https://airc.sjtu.edu.cn)，依托上海交通大学人工智能与机器人中心的长期积累，面向无人机智能赋能与低空智能装备工程化落地，开发可接入多类无人机平台的智能化系统。本方向由上海交通大学谢威老师(https://sais.sjtu.edu.cn/faculty/xiewei.html)领衔，团队长期关注智能控制、无人系统协同、机器视觉、无人船/无人机等方向，具备从理论研究、系统设计到工程验证的完整积累。我们不是在招调参工程师，也不是在招只做论文复现的算法研究员。我们在招能在飞控、传感器、机载计算平台之上，构建无人机感知避障系统的 Autonomy System Builder。如果你参与过无人机、移动机器人、自动驾驶或低空机器人项目，真正把 LiDAR / Camera / IMU / RTK 接入过系统，跑通过感知、建图、避障、规划、飞控接口和实机测试闭环，这个岗位就是为你设计的。我们认可并鼓励 AI vibe coding + human review 的工作方式。我们希望你能熟练使用 AI 工具快速探索方案、生成代码、阅读陌生代码库、重构模块、编写测试与文档，同时保持工程判断力，能对 AI 生成内容进行审查、验证和系统化落地。✴️工作范围：维护与迭代无人机智能化系统中的感知避障系统，通过 perception-planning-system co-design 实现高效、稳定、可验证的低空自主飞行能力。✴️你会负责：构建 3D LiDAR / Camera / IMU / RTK 等传感器的数据接入、标定、同步、录制与回放流程；设计感知避障模块的系统抽象，包括障碍物表示、局部地图、安全边界、规划接口、失效状态与降级策略；基于 Livox Mid360、Hesai 或类似 3D LiDAR，开发点云处理、障碍物检测、局部地图、碰撞检测和安全区域生成能力；将感知结果转化为飞控可执行的速度、位置或轨迹指令，打通 PX4 / ArduPilot / MAVLink / ROS2 的飞行闭环；在 Jetson Orin、ARM Linux 或类似机载平台上部署算法，优化延迟、频率、CPU/GPU 占用、内存与稳定性；搭建仿真、回放、可视化、指标评估和外场测试工具链，让每一次飞行问题都能被复现、分析和改进；面向后续多机协同吊运，建设相对感知、载荷周边避障、共享局部环境信息等系统能力。✴️我们在找：以下能力满足四项及以上即可，我们更看重真实工程闭环和学习速度，不要求你一开始就全都会：有无人机、移动机器人、自动驾驶、巡检机器人或类似智能装备的实机项目经验；扎实的工程能力，熟练使用 C++ / Python / Linux，熟悉 ROS 或 ROS2；熟悉 3D LiDAR 点云处理，做过滤波、聚类、障碍物检测、局部地图、占据栅格、碰撞检测等工程模块；熟悉至少一种局部避障或局部规划方法，如 DWA、TEB、轨迹采样、人工势场、MPC、优化规划等；理解无人机基本飞行约束，知道感知/规划输出不能只在仿真里好看，而要能被飞控稳定执行；有 Jetson Orin、Jetson Xavier、ARM Linux 或类似边缘计算平台部署经验；重视接口设计、模块化、可维护性、可复现性和系统稳定性；熟练使用 AI 编程工具辅助开发，能通过 AI 快速读代码、搭原型、写测试、生成文档，并进行人工审查和验证。✴️加分项：有 Livox Mid360、Hesai、Ouster、Velodyne 等 3D LiDAR 实际集成经验；熟悉 PX4、ArduPilot、MAVLink、MAVROS、MAVSDK；有 FAST-LIO、LIO-SAM、LOAM、VINS、ORB-SLAM 等 SLAM / VIO / LIO 工程经验；有 Camera + LiDAR + IMU 标定、时间同步、多传感器融合经验；熟悉 OpenCV、PCL、Eigen、Ceres、GTSAM、g2o；熟悉 CUDA、TensorRT、ONNX、OpenVINO 等边缘部署工具；有林地、厂区、电力/通信塔、室内外混合、低空巡检等复杂场景经验；有无人机避障、自主巡检、多机协同或吊挂载荷相关项目经验。欢迎交流！
全栈/GUI 软件工程师（无人系统方向）
工作城市：上海
薪资：5k-10k
学历要求：本科,硕士,博士
岗位性质：全职
岗位描述：
薪资：5k-10k
学历要求：本科,硕士,博士
岗位性质：全职
岗位描述：
我们是由上海交通大学人工智能与机器人中心支持的无人系统专业团队，长期致力于无人系统的智能赋能及智能装备的工程化落地。团队依托中心在控制理论、人工智能与机器人技术方面的深厚积淀，在谢威老师（上海交通大学-自动化与感知学院副教授，获中国科协青年托举、上海市海外高层次人才等荣誉）的领衔下，聚焦智能控制、机器视觉、及无人车/船/机等方向，已实现从理论创新、系统集成到工程验证的完整技术积累与落地能力。
一、【岗位职责】
1. 设计并开发面向无人系统调度控制的可视化桌面/Web应用，实现设备状态监控、任务规划、数据回传等功能；
2. 搭建后端服务框架，完成无人系统上报数据（实时障碍物、位置/速度等状态信息）的接收、解析、存储与转发；
3. 定义前后端通信协议（WebSocket / MQTT / ROS桥接），保障低延迟、高可靠的数据交互；
4. 开发前端交互界面，包含地图渲染、轨迹显示、指令下发、告警管理、历史回放等模块；
5. 维护数据库（设备信息、任务日志、用户权限等），配合算法与硬件团队完成系统联调；
6. 编写技术文档，参与现场部署与问题排查。
二、【任职要求】
1. 本科及以上学历，计算机、软件工程、自动化、电子信息等相关专业，有相关工作或项目经验；
2. 熟练掌握至少一种后端语言（Java / Go /Python），有实际Web服务开发及性能调优经验；
3. 熟悉主流前端框架（React / Vue / Angular），能独立完成完整的界面开发；
4. 了解WebSocket、HTTP/RESTful API，有前后端联调经验；
5. 熟悉Linux环境、Git协作流程，具备良好的代码规范意识，能撰写技术文档；
6. 有快速学习能力，对无人系统领域感兴趣。
三、【加分项】
1. 有ROS/ROS2开发经验，熟悉rviz、foxglove等可视化工具；
2. 有地图渲染经验（Leaflet、Mapbox、Cesium等）；
3. 做过实时数据展示、视频流播放或2D/3D图形绘制；
4. 参与过无人机/无人车/无人船地面站项目。
一、【岗位职责】
1. 设计并开发面向无人系统调度控制的可视化桌面/Web应用，实现设备状态监控、任务规划、数据回传等功能；
2. 搭建后端服务框架，完成无人系统上报数据（实时障碍物、位置/速度等状态信息）的接收、解析、存储与转发；
3. 定义前后端通信协议（WebSocket / MQTT / ROS桥接），保障低延迟、高可靠的数据交互；
4. 开发前端交互界面，包含地图渲染、轨迹显示、指令下发、告警管理、历史回放等模块；
5. 维护数据库（设备信息、任务日志、用户权限等），配合算法与硬件团队完成系统联调；
6. 编写技术文档，参与现场部署与问题排查。
二、【任职要求】
1. 本科及以上学历，计算机、软件工程、自动化、电子信息等相关专业，有相关工作或项目经验；
2. 熟练掌握至少一种后端语言（Java / Go /Python），有实际Web服务开发及性能调优经验；
3. 熟悉主流前端框架（React / Vue / Angular），能独立完成完整的界面开发；
4. 了解WebSocket、HTTP/RESTful API，有前后端联调经验；
5. 熟悉Linux环境、Git协作流程，具备良好的代码规范意识，能撰写技术文档；
6. 有快速学习能力，对无人系统领域感兴趣。
三、【加分项】
1. 有ROS/ROS2开发经验，熟悉rviz、foxglove等可视化工具；
2. 有地图渲染经验（Leaflet、Mapbox、Cesium等）；
3. 做过实时数据展示、视频流播放或2D/3D图形绘制；
4. 参与过无人机/无人车/无人船地面站项目。
港口数据标注工程师
工作城市：上海
薪资：6k-10k
学历要求：本科,硕士,博士
岗位性质：全职
岗位描述：
薪资：6k-10k
学历要求：本科,硕士,博士
岗位性质：全职
岗位描述：
团队简介：我们来自于上海交通大学自动化与感知学院-人工智能与机器人中心，长期致力于无人系统的智能赋能及智能装备的工程化落地。本研究方向依托中心在人工智能与机器人技术等方面的深厚积淀，在谢威老师（上海交通大学自动化与感知学院副教授）的领衔下，聚焦智能控制、机器视觉、及港口岸桥/场桥/AGV等方向，已实现从理论创新、系统集成到工程验证的完整技术积累与落地能力。
一、岗位定位：负责港口作业场景数据的人工标注、预标注审核、基础质检和数据归档，保障模型训练数据的准确性与一致性。
二、岗位职责
1）对港口作业场景采集的数据进行框选、分割、关键点标注，标注对象包括岸桥、场桥、IGV、集装箱角件/锁孔、车辆、人员、障碍物等。
2）对 AI 模型预标注结果进行审核、修正、过滤，完成错框、漏框、类别错误、边界不准、关键点偏移等问题修正。
3）按项目要求整理、命名、归档标注数据集，并填写标注质量记录表。
4）协助算法工程师迭代标注规范，发现困难样本、边界模糊场景和高频误标类型时及时反馈。
5）遵守数据安全与保密规定，不私自外泄原始数据、标注成果、平台账号及项目规范。
6）根据任务要求记录标注进度、返工情况、疑难样本数量及主要问题类型。
7）参与抽样复核和交叉质检，配合检查漏标、误标、错类、重复标注、边界不准等质量问题。
8）按场景标签记录夜间、遮挡、反光、低清晰度、设备密集等困难样本。
三、任职要求
1）学历：大专及以上，理工科、计算机、自动化、交通、物流相关专业优先。
2）经验：有图像分类、目标检测框、实例/语义分割、关键点标注等实际项目经验；熟悉 LabelImg、LabelMe、CVAT 或自研标注工具者优先。
3）细心、耐心，能接受重复性细致工作，对质量标准有判断力，能发现明显错框、漏框、重框、错类等问题。
4）具备基本电脑操作能力，包括文件管理、批量命名、压缩/解压、Excel 登记和简单数据归档。
5）具备跨部门沟通与对接外部标注公司的协调能力，书面与口头表达清晰。
6）能全职坐班或按规定工时远程协作，服从项目进度安排。
7）了解 COCO、VOC、YOLO txt 等常见标注格式者优先。
8）有港口、自动驾驶、智慧交通、安防监控、工业质检等场景数据标注经验者优先。
一、岗位定位：负责港口作业场景数据的人工标注、预标注审核、基础质检和数据归档，保障模型训练数据的准确性与一致性。
二、岗位职责
1）对港口作业场景采集的数据进行框选、分割、关键点标注，标注对象包括岸桥、场桥、IGV、集装箱角件/锁孔、车辆、人员、障碍物等。
2）对 AI 模型预标注结果进行审核、修正、过滤，完成错框、漏框、类别错误、边界不准、关键点偏移等问题修正。
3）按项目要求整理、命名、归档标注数据集，并填写标注质量记录表。
4）协助算法工程师迭代标注规范，发现困难样本、边界模糊场景和高频误标类型时及时反馈。
5）遵守数据安全与保密规定，不私自外泄原始数据、标注成果、平台账号及项目规范。
6）根据任务要求记录标注进度、返工情况、疑难样本数量及主要问题类型。
7）参与抽样复核和交叉质检，配合检查漏标、误标、错类、重复标注、边界不准等质量问题。
8）按场景标签记录夜间、遮挡、反光、低清晰度、设备密集等困难样本。
三、任职要求
1）学历：大专及以上，理工科、计算机、自动化、交通、物流相关专业优先。
2）经验：有图像分类、目标检测框、实例/语义分割、关键点标注等实际项目经验；熟悉 LabelImg、LabelMe、CVAT 或自研标注工具者优先。
3）细心、耐心，能接受重复性细致工作，对质量标准有判断力，能发现明显错框、漏框、重框、错类等问题。
4）具备基本电脑操作能力，包括文件管理、批量命名、压缩/解压、Excel 登记和简单数据归档。
5）具备跨部门沟通与对接外部标注公司的协调能力，书面与口头表达清晰。
6）能全职坐班或按规定工时远程协作，服从项目进度安排。
7）了解 COCO、VOC、YOLO txt 等常见标注格式者优先。
8）有港口、自动驾驶、智慧交通、安防监控、工业质检等场景数据标注经验者优先。